BMW K 1600 GT – Beurteilung/Assessment
OK, nach mehr als 700 000km Motorrad,
nach 35 Jahren als Porsche-Getriebeentwickler,
und nach 22000km mit der K 1600GT
hau‘ ich jetzt mal richtig „auf den Putz:
Möglicherweise gibt es keine umfangreichere,
vielleicht auch keine fachkundigere Beurteilung der BMW K 1600GT!
Und wenn ich das heute,
5 Jahre später,
und jetzt mit 130 000km auf der BMW-Uhr, durchsehe,
muß ich sagen:
Das unterschreibe ich nach wie vor
und Punkt für Punkt.
Beurteilung BMW K 1600 GT-2011-cede
Hallo! Vielen Dank für Ihre ausführlichen Infos besonders zur K 1600 GT. Super!
Ich habe eine Frage: Haben Sie auch mal spätere Modelle getestet? Wenn ja, wurde da Ihrer Meinung was verbessert? Welches Baujahr würden Sie empfehlen?
Lieber Daniel,
Ganz kurz zusammengefasst:
Wer mit dem Gewicht der K 1600 GT umgehen kann, hat das aus meiner Sicht tollste Motorrad der Welt!
Bis auf Gelände geht mit ihr alles: Reisen, cruisen, in den Bergen rumtoben, extrem bequeme Urlaubsautobahn-km, ich war sogar mal auf der Rennstrecke mit diesem genialen Eisenhaufen.
Ich hatte ja eine der ersten in 2011, die war leistungstechnisch ein echter Kracher!
5 Jahre später hatte ich mal für einen Tag einen Vorführer – der hatte gefühlt 30 PS weniger und schien in allen Bereichen komfortgeglättet zu sein…
Vor 3 Jahren bin ich dann mal mit einer ziemlich neuen K 1600 eines Frundes gefahren: Leistungstechnisch eine totale Enttäuschung – die ging extrem träge zur Sache.
Insgesamt ist die 6-Zylinder sicherlich inzwischen ziemlich ausgereift – soweit man das von BMW-Motorrädern überhaupt sagen kann.
Ein bestimmtes Baujahr kann ich nicht empfehlen – eine ausgiebige Probefahrt wird Ihnen sicher schnell zeigen, was Ihnen zusagt und was nicht…
Viele Spaß beim „Testen“,
Gruß Christoph