70plus und kein bisschen weise...
…und ich durfte 35 Jahre lang mitmischen…
……and I got to be in it for 35 years…
1977/78: Wir entwickeln einen kompletten V4-Zylinder-Motorrad-Antriebsstrang, also Motor, Getriebe, Kardanantrieb (Fremdentwicklung) (V6 war bereits geplant!) Nebenbei – das wissen die meisten wahrscheinlich eher nicht: Der erste Japan-Kardanantrieb wurde ein paar Jahre vorher ebenfalls von Porsche...
Nach 4 Jahren Getriebeentwicklung als Kfz.-Mechaniker hab‘ ich meine Meisterprüfung abgelegt und dann bei Porsche nochmal 2 Jahre in der Motorenvorentwicklung „gedient“, bevor ich intern zu „höheren Ehren weitergereicht wurde“: -Der 928 V8-Motor kam...
https://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_956 (M)eine neue Ära beginnt: Nach 4 Jahren Getriebeversuch und 2 Jahren in der Motorenvorentwicklung als Mechaniker haben sie mich als Sachbearbeiter in den Getriebeversuch geholt: Junge, Junge, ich hatte ganz schön „die Hosen...
https://de.wikipedia.org/wiki/Doppelkupplungsgetriebe . Um das mal eindeutig klarzustellen:Porsche hat 1984 als erster Hersteller weltweit ein Doppelkupplungsgetriebe in einem Kfz.,in unserem Fall einem Rennwagen, dem 962 verbaut! Let’s get this straight:In 1984, Porsche was the first...
. . Kein ganz einfaches Kapitel: Der Porsche-Einstieg 1988 in die Indycar-Series… . . Al Unser senior im Qualifying, aber wo? . . Das synchronisierte 962-Getriebe wurde mit neuem Gehäuse zum Klauengetriebe umgebaut....
. . Der Text aus dem Fotoalbum nimmt schon alles voraus… . . In Rekordzeit haben wir Getriebeleute unter abenteuerlichen Umständen ein nicht nur optisch äußerst ansprechendes 6-Gang-PDK-Klauengetriebe für den Formel 1 Einsatz entwickelt!...
Mit einem Footwork-Getriebe ist das gesamte Projekt dann endgültig „gestorben“… .
. . Schade, auch dieses Projekt (für Le Mans) wurde „unterwegs“ abgebrochen: Ein bildschöner 993 . . (Erfolgreiche) Lösung mit dem Rücken zur Wand… . . So kann man einem Seriengetriebe zum Überleben im...
. Die neu geschaffene GT1-Klasse läßt unseren altgedienten Superstar 956/962 wieder aufleben: Mit dessen Technik und den entsprechenden GT1-Reglementsänderungen soll er 1994 in Le Mans zum Einsatz kommen! . Der unlackierte GT1-Prototyp mit Kohlefaserkarosserie...
. Klar, immer wenn in der Rennerei mal etwas Ruhe herrschte, ham’se mich in einen Serienauftrag gesteckt! Diesmal war das die Mitarbeit in Form einer Fremdentwicklung für ein hochkompliziertes Automatgetriebe… . . Das erkennen nur...
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